La 356 est proposé pendant 17 ans de 1948 à 1965. C’est un dérivé de la Volkswagen Coccinelle avec laquelle elle partage de nombreuses pièces. La production totale s’élève à 73000 exemplaires.
Elle reprend en particulier son architecture avec un moteur 4 cylindres à plat en porte à faux arrière refroidi à l’air. Cette configuration est favorable pour l’habitabilité et la motricité mais a beaucoup d’inconvénients en termes de tenue de route. Et pourtant elle perdure sur les 911 malgré tous ses défauts car la clientèle de la marque y est très attachée.
Son étude a commencé pendant la seconde guerre mondiale puis a été mise en sommeil jusqu’à la fin du conflit (tout comme la Citroën 2CV !!!)
La cylindrée évolue tout au long de la vie du modèle avec des moteurs de 1 086 – 1 286 – 1 488 – 1 498 – 1 582 – 1 587 et 1 966 cm3 pour des puissances allant de 40ch à 130ch.
On peut distinguer 4 générations : le type pré-A de 1948 à 1955, le type A de 1955 à 1959, le type B de 1959 à 1963 et le type C de 1963 à 1965.
La voiture est produite initialement en coupé et roadster puis une version Speedster est crée à la demande de l’importateur américain pour avoir un produit moins cher.
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